交通護欄一般按用途分，有高速(gāo sù)公（gōng）路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市(city)道路(dào lù)護欄;按結（jié）構(分，有隔離柵(材質：低碳鋼絲)和波形梁防撞板（bǎn）;按塗裝方法(method)分，有噴塑（spraying plastics）護欄和浸塑(別名塗塑)護欄;按所用粉末塗料(coating分，有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。草坪護欄（lán）讓家園，讓城市，讓我們生活的地方更加優美，更加靚麗（lì）。
交通護欄
而（ér）且具有許多色（sè）彩鮮亮的特點。公路護欄（lán）重要的交通基礎設施（shī），我國高速公路（lù）是從80年代發展起來的，它對國民經（jīng）濟和社會的發（fā）展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全（quán）保障設施。現在一（yī）些公路應用草原圍欄網，草原網擰（nǐng）編更堅固（gù）、美觀、經濟實用。圍（wéi）牆護欄采（cǎi）用優質熱鍍鋅板加（jiā）工而成，從內到外防止鋼鐵基材的生鏽。並經過脫脂、清洗、表調、磷化、噴（pēn）洗（xǐ）、幹燥、噴粉、固化等工藝處理（lǐ）。
進口塑粉中添加抗紫（zǐ）外線劑、抗氧化劑，確保金湯係列護欄具（jù）備與眾不同的（de）耐候性、防腐性、耐潮濕性以及長久的表麵自潔能（néng）力。
色澤持久（jiǔ）而鮮亮，達到十年麵維（wéi）修的使用要求。陽台護（hù）欄英文Balcony Guardrail 是陽（yáng）台對外邊緣的美化和防（fáng）護設施，由合金管材經過焊接或組裝而成。常見的低窗台距地0.5米左右，如果緊貼內牆增加0.4米護欄或柵欄肯定（dìng）達到規範要求的防護措施。如果窗台台麵太大，如凸窗等，小孩經常站在窗台上眺望，而且使用者也必須站到窗台上開啟窗戶，這時，附（fù）加在（zài）窗台（tái）上（shàng）的（de）護欄本身高（gāo）度（dù）應達到0.9米。一般情況(Condition)下，常按（àn）用途分類。
1、快速幹線護欄
快速幹線具有全封閉（bì）、高速(gāo sù)度（dù）、省時間、交通事故(Traffic Accident)少、運輸費用低等（děng）特性（xìng），但是，由於速度快，必須(have to)在道路(dào lù)兩側進行封閉隔離，以（yǐ）免人、畜和其他（tā）車輛(Vehicle)幹擾。兩側封閉，一般都（dōu）用隔離柵(材質（zhì）：低碳鋼絲)，在高速公路的內部上行和下行道兩邊要用防撞護欄板封閉。此外，在道路（lù）中間還需安裝(installation)防（fáng）暈板。目前用的隔離柵幾乎全部為熱塑性粉末浸（jìn）塑(別名塗塑)塗裝，而防撞波形板多數（shù）用熱固性粉末噴塑（spraying plastics）塗裝，也有一部分波形梁用熱塑（sù）性粉末浸塑生產(Produce)。
2、鐵路護欄
鐵路隔離柵初是由於火車撞牛造（zào）成車（chē）輛(Vehicle)出軌、人員(personnel)傷亡而引起重(Lifting)視的。我國鐵路六次大提（tí）速，從（cóng）時速幾（jǐ）十km提到一百多km以上，動車組時速達200多km，現在高鐵（tiě）時（shí）速達300多km。
鐵路護欄大多數使用(use)鋼絲焊合加邊框的隔離柵(材質：低（dī）碳鋼絲)，為（wéi）了增加(increase)牢固性和安（ān）全(security)性(security)，也為了更加美觀，北京鐵路局設（shè）計(design)了用扁鋼壓（yā）製成異（yì）型筋，用矩形鋼管焊成類似鐵藝(又稱鐵藝術)形狀的護欄，鐵（tiě）路護欄多用墨綠色熱塑性粉末浸塑（sù）(別名塗塑)。陽台護欄英文Balcony Guardrail 是陽台對外邊緣的美化和（hé）防護設施，由合金管材經過焊接或組裝而（ér）成。
交通護欄
交通護欄常（cháng）見（jiàn）的低窗台距地（dì）0.5米左右，如果（guǒ）緊貼內牆增加0.4米護欄或柵欄肯定達到規範要（yào）求的防護（hù）措施。如果窗台台麵太（tài）大，如凸（tū）窗等，小（xiǎo）孩經常站（zhàn）在窗台上眺望（wàng），而（ér）且使用者也必須站（zhàn）到窗台上開啟（qǐ）窗（chuāng）戶（hù），這（zhè）時，附加在窗台上的護欄本身高度應達到0.9米。而立柱有采用鋼筋(英文：steel bar)水泥（材料（liào）:粉狀水硬性無機膠凝材料)柱用離（lí）心澆注方法(method)成型，異（yì）常堅固，也有用方管作立柱的。
